Всем привет. Сегодня я поделюсь с Вами идеей идеей перспективного и доходного бизнеса. Создание прокатной компании – очень рентабельный и современный вид бизнеса.
При грамотном подходе, уже через пару лет такая фирма начинает приносить около 20-30% прибыли ежегодно, а издержки на её содержание и функционирование будут примерно одинаковыми.
Единственная сложность подстерегает бизнесменов на начальном этапе, поскольку для приобретения в собственность десятка и более автомобилей требуются немалые средства.
Вместе с тем, существует и альтернативный вариант, который предлагает большинство руководителей уже существующих игроков прокатного рынка. Речь идет о том, что компании лучше не приобретать машины, замораживая при этом значительные средства, а брать их на условиях лизинга. Такой подход удобен и требует значительно меньших инвестиций.
Общая схема сотрудничества прокатной компании с автолизингом
Затраты по лизинговым платежам, конечно, довольно существенны, однако амортизация автомобиля существенно ускоряется. К тому же, чаще всего через два-три года с момента начала сдачи автомобиля в аренду в Петербурге его списывают и продают, теряя всего 30-40% от первоначальной стоимости. Вообще же в автолизинге существуют различные схемы, но самая эффективная из них выглядит примерно одинаково:
- Клиент осуществляет первоначальный платеж за транспортное средство, который составляет около 20-30% от общей стоимости покупки;
- Затем он каждый месяц вносит заранее оговоренную сумму, составляющую до 3% от полной стоимости автомобиля;
- По прошествии срока лизинга (может составлять 24 месяца и более) прокатная фирма либо выкупает машину, полностью рассчитавшись за нее, либо возвращает лизинговой компании, которая и занимается реализацией машины.
Расчет рентабельности приобретения автомобилей на условиях лизинга
Если платежи компании по лизингу составляют, например, 500 долларов в месяц, а выручка от аренды автомобиля составляет 1000 долларов, то получается, что около половины суммы остается прокатной фирме. Стандартный срок эксплуатации, который подразумевает , составляет около 2-3 лет, за которые машина не только несколько теряет внешний вид, но и начинает все чаще появляться в ремонтных мастерских. По статистике прокатный автомобиль за год проезжает 30-35 тыс. километров, и это намного больше, чем при личном пользовании. Именно поэтому компании продают машины как можно раньше, пока они не потеряли основную часть стоимости.
Тема проката интересная, тем более, что зарубежом, например в США, есть огромный опыт, там это явление повсеместное… Большинство американцев предпочитают брать машины в лиз, как они говорят
Cпасибо за информацию!
Тема интересная, но требует на начальном этапе значительных капиталовложений. К тому же есть риск аварий, что влечет за собой, как я понимаю, обязательства по выкупу полной стоимости автомобиля лизинговой компании.